La Logistique De Marque De Percée

Aujourd 'hui, alors que l' économie de marché se développe et que les consommateurs mettent de plus en plus l 'accent sur l' efficacité et les services, le secteur de la logistique a connu une croissance rapide sans précédent.

Toutefois, la croissance rapide de la logistique, en particulier dans le secteur de la messagerie express, s' accompagne de problèmes et de difficultés tels que la concurrence entre les coûts de doublement de la croissance et les prix finals de plus en plus blanchissants, les contradictions entre les exigences accrues des consommateurs en matière de services et les caractéristiques marginales du secteur de la logistique, la nécessité urgente de développer une compétitivité nucléaire efficace et la complexité des procédures de contrôle du trafic, etc.

La façon de faire face à ces situations complexes de développement et de réaliser une percée dans la concurrence industrielle est indubitablement une question clef à examiner avec soin dans le secteur de la logistique.

La beauté derrière la marque

Comment faire

Toute l'industrie doit passer

Répartition du marché

Les caractéristiques des ressources de l 'entreprise elle - même, par le biais de la marque de la zone de localisation de son propre USP (revendication de vente unique).

Par exemple, les BMW façonnent le plaisir de conduire, la vitesse et la passion, les Mercedes le confort de se déplacer, les instruments de précision d 'ODI, etc.

L 'industrie de la logistique veut créer des marques de haut niveau, est maintenant tout le monde dans la même entreprise, de fournir les mêmes services, la concurrence sur le marché est très homogène, après la segmentation du marché, les entreprises peuvent créer leur propre marché professionnel.

Beaucoup d 'entreprises pensent à tort qu' une segmentation du marché signifie une réduction du marché, mais il y a en fait la possibilité d 'élargir le marché, c' est - à - dire que nous disons souvent que « peut - être plus de renonciation ».

De la petite crevette aux petits marchés est un changement qualitatif, aucune marque n 'est puissante à tous égards, mais pour survivre sur le marché il faut au moins une marque unique et exclusive.

La Division du marché dans la formation de la marque aussi pour répondre aux différents besoins psychologiques des consommateurs, plus le public est grand, plus les entreprises de logistique d 'aujourd' hui n 'ont pas l' intention de se battre sur le prix de la guerre, mais de chercher comment faire de la grue sur le marché populaire.

Chaque demande de la clientèle est susceptible de devenir le noyau de la compétitivité de l 'entreprise, dans le secteur de la logistique, y compris la sécurité, la rapidité, le service, l' intégrité, etc.

Coopération pfrontalière

La distribution de l 'industrie est devenue une forte tendance à l' émergence de marques de logistique, l 'utilisation des caractéristiques de l' industrie de la logistique pour participer à la disposition des intérêts.

Cette approche permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi d 'ouvrir de nouvelles filières de profit, tout en renforçant la résistance des entreprises aux risques, notamment dans les secteurs du commerce électronique et de l' agriculture.

Le réseau de logistique est l 'infrastructure de l' industrie de la logistique. Ces dernières années, grâce à l 'appui vigoureux des gouvernements, la construction de parcs logistiques, de ports aériens, etc. A connu un développement à grande échelle, tout en donnant à de nombreuses entreprises de logistique la possibilité d' accéder à La « propriété industrielle », ce qui a encore accru la force de capital de l 'industrie de la logistique.

En outre, la construction de voies de réseau pour le stockage et le pport d'une plate - forme de plus forte, de raccourcir le temps de la logistique de pport et d'améliorer l'efficacité de fonctionnement, ce qui permet également de réduire les coûts.

"De la propriété industrielle" comme une forme de propriété, de sa gestion lui - même une fortune, que ce soit la valeur ajoutée de la terre, ou de l'entreposage de location, les frais de gestion et d'autres services auxiliaires peut augmenter les bénéfices pour les entreprises de logistique.

Par conséquent, si les entreprises de logistique ou de commerce électronique, de la logistique, qui sont des parties prenantes, peut être obtenu par l'intégration de marques, la stratégie d'établissement de plusieurs marques, la disposition de l'industrie bien plus complète de l'entreprise, comme des produits de consommation de l'industrie automobile "G", "Ge" modèle et ainsi de suite.

Cette stratégie multi - marques est plus défensive dans les arrangements stratégiques, pas nécessairement toutes les marques ont de bons bénéfices, parce qu 'elles sont susceptibles d' assumer la responsabilité de bloquer les concurrents, dans le contexte actuel de l 'homogénéisation de l' industrie logistique, la stratégie multi - marques est sans aucun doute "l 'ennemi sans moi, l' ennemi a un nouveau choix tactique".

Innovation scientifique et technologique

L 'émergence du commerce électronique peut être décrite comme une nouvelle révolution dans le secteur de la logistique, qui pousse la beauté de ce secteur à la vue du public, le rapproche des consommateurs et l' expose au pillage de l 'évaluation des consommateurs.

La logistique moderne est un fonds, de l'industrie de haute technologie, en particulier d'informations électroniques modernes, la technologie de communication, tels que le GPS, RF, EOS, Internet, etc. est devenue la logistique technique nécessaire - une marque internationale - moyens.

Dans le processus de l'industrie traditionnelle à l'industrie en général moderne de mise à jour, de la science et de la technologie est une force vitale, qui peut l'innovation peut capturer le marché, de gagner des clients.

"Pomme" Jobs, mais il a de nombreuses entreprises dans la réflexion, que "l'innovation et de la technologie" pour les entreprises chinoises un coup dur, le coup non seulement suscité follement pour les consommateurs chinois "pommes", a également suscité l'entreprise chinoise "de l'innovation et de la technologie" Road.

La marque de la guerre actuelle de la logistique percée comment jouer, je crois que, face à l'homogénéisation et la guerre des prix, le mode de gestion et la route de marque des entreprises de logistique est un long chemin à parcourir, mais "de l'innovation et de la technologie" est absolument l'épée de l'évasion de logistique, dans le complexe de la concurrence, en continu siège de se libérer de l'adversaire, bienvenue à la faveur des consommateurs.

Bien sûr, avant, les cartes à grande échelle de l'industrie de la logistique est inévitable, après ce cycle de remaniement, lié à des petites entreprises de logistique d'abord out, jeu de la vie, c'est un poisson de la survie du plus fort, plus fort.

Après ce cycle de mêlée, le secteur de la logistique peut subdiviser davantage vers la spécialisation, de la science et de la technologie et du capital.

étape de marque est la norme de l'avant, afin de maintenir la marque inévitablement en cours de gestion quantitative sur leur comportement, cela pourrait mener à l'entrée dans l'ère de la fine, c'est - à - dire à l'époque de l'étalon.

Pas seulement dans le secteur de la logistique, toute l'industrie a besoin de dirigeants de l'industrie à l'établissement de normes, tandis que l'industrie des membres de cette norme respectifs capable de danser.

Il y a des normes aussi que cette industrie a le vrai sens, mais également de fournir aux consommateurs plus clair de la mesure, le développement considérable de sorte que l'ensemble de l'industrie aura une saine concurrence.