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林毅夫華ビルの調査研究は紡績企業の発展状況を理解し、孫偉挺は発展戦略を述べて称賛を得た。

2018/10/13 10:33:00 54

院長の林毅夫さん、モービルファッション、会長の孫偉挺さん、モービルホールディングスさん、調査します。

  

10月11日、有名な経済学者、全国工商連合専任副主席、北京大学新構造経済学研究院の林毅夫院長らが中国に行って調査しました。


  

モービルホールディングス、モービルファッション会長の孫偉挺さんはまず林毅夫さんの一行に紹介しました。

紡績産業

モービルファッションの基本状況。

林毅夫はまた、中国のブランド建設とビジネスモデルに強い興味を示しています。

  

孫偉挺は紹介しました。

モービルファッションはトレンドリーダー、革新駆動、先導マーケティング、規模オーダーメイドを通じて、システムはモービルブランドを製造する。

会社は長期にわたり国際的に有名な成り行き機構と協力して、2年前に製品の流行傾向を発表して、1年前に新製品の色カードを普及させます。

世界的な流行の法則は二年前から流行の傾向を定め、一年半前から決めます。

紡績糸

トレンドは、1年前にファブリックのトレンドを決定し、その後、4つのファッションの都パリ、ミラノ、ロンドン、東京が相次いでファッションのトレンドを発表し、半年後には、世界の高級ブランドの採用とリードし、ファッションブランドの急速なトレンドは、世界中に広がっている。

モービルが創始した先頭マーケティングは、伝統的なマーケティングを覆し、独自のビジネスモデルを構成している。

それ以外に、流行の傾向はとても複雑なシステムです。例えば、今の経済情勢はあまり良くないです。人々は服を着ると、実は心理的な暗示があります。

世界流行色大会は年に2回開催されていますが、中国を代表して提案されたことが証明されました。

中国市場

言葉の権利は、すべての国際的なブランドは、中国市場の意見を考慮する必要があります。

林毅夫さんは華包が業界のトップランナーとしてこのような業績を収めたことに感心しています。そして、将来の華包がどんな戦略を取って大きくするかを提案しています。

孫偉挺は「主業を堅持し、産業を共有する」という発展戦略を述べました。モービルは産業、市場、消費の変化に適応し、産業インターネットに基づく柔軟なサプライチェーンの構築に力を入れて、グローバル紡績を作ります。

ファッション産業

のファッション演算子です。

主業を堅持する:品類の細分化は重点である。

新型の紡糸の分野では、材料、技術、新しい装備、新しい染色技術がますます多くなっています。私達の考えは5~10億個の事業部を設立し、世界の先進的な科学技術を誘致して、主業を大きくし、強くしたいです。

共有産業:先端部、資源優勢を発揮し、確立する。

綿

産業チェーン、バックエンド、三つのことをします。一つはグローバル範囲で細分化された種類のサプライチェーンを買収したほうがいい会社です。二つはファッションネットチェーン本部を作って、デザインセンター、サプライチェーンセンター、電気商取引センターとブランド体験センターを集めた新しいサプライチェーンモデルです。

林毅夫はそれを聞いてから、中国の発展の考えがとてもはっきりしていて、業界の痛みを戦略的な機会として称賛しました。

双方は中米貿易戦についても交流しました。

孫偉挺は言いました

服装を紡ぐ

中米貿易戦争の争点ではないですが、経済は相互につながっています。

第3四半期には、業界全体の注文が鈍化し、みんなが見ています。

今の状況から見ると、四半期は圧力も大きいと予想されています。アメリカの中間選挙が終わったら、アメリカ政府は一体どのような態度で米中関係に対処しますか?

中米貿易戦は中国の消費アップグレードのチャンスです。

現在の消費主体はすでに「80後」、「90後」に移りました。このグループは私達の品質成長を牽引してくれました。私達はヨーロッパ、アメリカ、日本のお客様から学んだことを総合して、国内のお客様と一緒に成長していきます。

また、国際、国内の二つの市場の資源を十分に利用して、会社は3年前にベトナムに600ムーの工業園で投資しました。それから、「一帯一路」国家での投資は続けます。これらの国の労働力などの要素コストが低いので、アメリカ、日本、ヨーロッパとの貿易の摩擦が少ないです。

彼はまた、標準製品のモデルチェンジは比較的容易で、定制化された製品は海外ではまだできないと述べました。

産業の付属条件が比較的に悪いので、ワビルは国内外を配慮して、国外で標準的な大型商品を作って、国内で技術の含有量の注文制品をします。

林毅夫はベトナムの投資環境に関心を持っています。

孫偉挺は、

ベトナム

の労働時間の利用率は比較的に低くて、我が国の沿海地区の8割だけで、労働者採用制度も制限があります。

ワゴンは浙江で新製品を注文して、中部で大量の新製品を作って、新疆とベトナムで標準製品を作ります。

また、ベトナムのコスト上昇のスピードが速いです。

「産業の勾配化もずっと議論してきた問題です。

中国の改革開放40年は、伝統産業の転換とアップグレードに時間を残さなかった。これは産業にとって最大の試練である。

ベトナムは私達の時間より短いです。40年もあります。最大20年ぐらいの試練があると思います。

孫偉挺はこのように補足します。

林毅夫は最後に、今回の調査はこの仕事に見合ったものではなく、多くの業界の状況を知ることができました。

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