수입 면 거래 감소 인도 면 고위 층 안정

장자 항, 칭 다 오, 닝 보 등의 면화 무역 업 체 들 의 피드백 에 따 르 면 1 월 하순 이후 인도 면 선화, 보 세 및 통관 위안 화 제시 가격 의 기 차 는 지속 적 으로 안정 되 었 다. 최근 몇 일 동안 국내 방직 업 체 의 휴가 가 많아 지면 서 원료 조회 와 구 매 는 현저히 줄 어 들 었 지만 국제 면화 업 체, 수입 업 체 들 이 자발적으로 기 차 를 낮 추 려 는 의향 은 여전히 강하 지 않다.

관련 면 업 체, 투자 자 들 은 미국 1 조 9000 억 달러 의 자 극적인 계획 이 축 소 될 가능성 이 있다 고 판단 하지만 2021 년 1 분기, 2 분기 민주당 이 슈퍼 QE 를 강제 적 으로 추진 할 확률 이 높 고, 미국 주, 상품 선물 등 이 여전히 상승 하 는 공간 이 있다. 또한 인도 내 면화, 면사 가격 의 상승 과 전달 이 원활 하 다. 게다가 MSP 매입 가격 의 최저 및 2021 년 인도 식 면 면적 또는 콩, 옥수수 등 농업작 물이 떨 어 지기 때문에 MCX 선물, 인도 면 현물 가격 은 오 르 기 쉽 고 내리 기 어렵다.

조사 결과 에 따 르 면 최근 몇 일 동안 중국 각 항구 의 2 / 3 월 선박 기한 인 M1 - 5 / 32 (강력 29GPT) 인도 면 의 기 차 는 보편적으로 3 - 3.8 센트 / 파운드 이 고 한 입 가격 은 83.5 - 845 센트 / 파운드 (강력 28 - 29 GPT) 로 같은 선박 가격 의 미 면 가격 차 는 3.5 - 5.2 센트 / 파운드 이 며, 인도 면 화물, 보 세의 가격 경 쟁 력 은 12 / 1 월 에 비해 감소한다.2 월 3 - 4 일 청도 항 SM 1 - 5 / 32 인도 면 통관 "한 모금 가격" 15400 - 15600 위안 / 톤 (기타 지표 포함 에 따라 차이 가 있 으 며, 장자 항 제시 가격 은 일반적으로 50 - 100 위안 / 톤) 이 약간 높 고, 항구 M1 - 1 / 8 브라질 면 현물 가격 은 15800 - 15900 위안 / 톤 으로 인도 면 300 - 500 위안 / 톤 보다 높다.

강 소 · 산 둥 등지 의 몇 개 방직 업 체 는 달러 와 위안 화 가격 에 관 계 없 이 인도 면 은 여전히 약간의 우 위 를 가지 고 있 지만 2020 / 21 년도 인도 면 의 품질, 방적 가능성 등 문제 가 여전히 비교적 뚜렷 하 므 로 중국 바이어 들 이 신중하게 주문 해 야 한다 고 밝 혔 다.