전염병 상황 과 폭우 아래 항구 의 외사 거래 가 반등 하 다.

최근 일주일 여 동안 베트남,인도,파키스탄,우즈 베 키스 탄 등 OE21S,C21S-C32S 에서 가방 표백 사 에 대한 문의,출하 가 5/6 월 동기 에 비해 비교적 뚜렷하게 회복 되 었 고 항구 의 보 세,면사 재고 의 압력 이 떨 어 졌 다.인도,베트남 50S 및 이상 의 일반 빗/정소 사 거래 는 여전히 비교적 한산 하 다.파키스탄 8S-16S 사 이 락 방적 및 수입 저지 OE 사 거래 분위기 가 여전히 높 지 않 고 무역상 의 견적,출하 중점 은 고지 OE 사,C20S-C40S 이다.

닝 보 의 한 면사 수입 업 체 는 6/7 월'델 타'독주 가 급속히 확산 하면 서 베트남,인도네시아,인도,파키스탄 등 감염 병 방 어 력 강화 및 해운 비 가격 지속 상승,컨테이너 긴장,일부 선사 들 이'가지각색의'비용(예 를 들 어 부가 가치 비,부가 가치 비,항구 체증 비,세 항 비 등)등 여러 요인 으로 영향 을 받 았 다 고 밝 혔 다.최근 입 항·입고 수입 면사 가 감소 하면 서 OE 사 감소 가 상대 적 으로 두 드 러 졌 다.

산동,절강 등 직포 공장,중개상 은 항구 의 보 세,통관 면사 문의,거래 반등 요 소 는 주로 다음 과 같은 세 가 지 를 포함한다 고 밝 혔 다.첫째,7 월 하순 이후 국내 면화,면사 기 현물 이 번갈아 큰 폭 으로 상승 하여 끌 어 올 렸 고 내외 면사 가격 은 톤 당 300-400 위안 에서 톤 당 500 위안 정도 걸 렸 으 며 베트남,인도,파키스탄 사 경 쟁 력 이 현저히 강화 되 었 다.예 를 들 어 현재 광 둥,강 소,절강 경 방 시장 국산 C32S 중 배 사 공 중 가격 은 27200-27500 위안/톤,인도,베트남 C32S 포 표류 사 순 중량 가격 은 26800-27200 위안/톤 으로 공 중,순 중량 환산 을 고려 하면 이들 의 가격 차 는 500 위안/톤 에 가깝다.2.최근 에 하남성 과 주변 일부 성 은 강 한 비 를 만 났 고 일부 면방 직공장 의 주문,주문,생산,판매,운송 등 이 큰 영향 을 받 아 일부 연해 지역 의 직조 공장,경방 시장 국산 중 고지 면사 의 공급 이 빡빡 하고 수입 사 를 구 매 하 는 과도 가 적지 않다.3.일부 직조 공장,무역상 들 은 2021 년 하반기 동남아,전 세계 전염병 상황 통제 불 능 에 대한 우려 가 커지 고 인도,파키스탄,베트남 등 면사 생산,수출 능력 이 대폭 하락 하여 유럽 과 미국 등 방적 주문 의 이행,인도(일부 수출 지향 형 기업 이 수입 면사 구 매 를 통 해 미국 정부 가 신장 면화 제품 에 대한 금지령 을 피한다)를 제약한다.따라서 LC 90 일 을 이용 하여 면사 상품 의 공급 원 을 미리 잠 급 니 다.