디지털 수송력이 솜씨를 발휘하여 안휘성 신지조 전통 방직 산업이 다시 비약적으로 발전하다

지난 2023년은 장강삼각주일체화발전이 국가전략으로 상승한지 5주년이 되는 해이다.5년 동안"3성 1시"는 일체화와 고품질의 두 키워드를 단단히 틀어쥐고"청사진 계획"이"현실 그림"으로 변하도록 끊임없이 추진했고, 방직업은 더욱 이 전략의 수혜자가 되었다.

최근, 만방이 발표한 방직품 화물 운송 데이터 보고서에 따르면,"출발지 성 출하 톤수 TOP"순위에서 장삼각 지역이 세 자리를 차지했고, 장쑤, 저장, 안후이가 각각 1, 2, 5위를 차지했다.장저장성 두 성은 동시에"방직품 출하 톤수가 전월 대비 증가폭이 가장 큰 성","방직품 수거 톤수가 전월 대비 증가폭이 가장 큰 도시"의"순위 1"위치 수입을 각각 주머니에 넣었다.이 중"방직품 수거 톤수가 전월 대비 증가폭이 가장 큰 도시"상위 5위는 각각 진화, 우시, 난징, 창저우, 쑤저우로 각각 저장성, 장쑤성, 안후이성에 귀속된다.세품 3부 순위표는 장강삼각주 방직업의 번영과 발달을 보아낼수 있다.

"디지털화 수단을 통해 우리는 생산 작업장 설비의 매일 가동 상황, 생산 데이터를 실시간으로 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라 모바일 앱을 통해 차를 주문하여 발송할 수 있어 적지 않은 시간과 경제 원가를 절약할 수 있다."수지 발전이 자기 공장에 가져온 변화에 대해 안후이성 신홍방직 회장 류거란은 청산유수이다.

1월 중순, 안휘성 사현은 청풍이 약간 추웠지만 안휘성 신홍방직유한회사의 작업장에는 뜨거운 광경이 펼쳐졌다.바쁜 것은 노동자뿐만 아니라"로봇"에서 온 바쁜 모습도 더 많다.

안휘성 신홍방직유한회사는 숙주지역의 년간생산액이 억을 넘는 방직품선도기업으로서 이 배후에는 지속적인 기술혁신이 없어서는 안될 역할을 하였다.

"방직 2세대"가 바통을 이어받아 혁신을 도모하다

20세기 80년대에 신홍방직의 현재의"가족"인 류거란은 여전히 20대 초반의 젊은이였다.패배를 인정하지 않는 열의로 그는 당시 뜨거웠던 방직업계에 뛰여들어 40년을 일했다.2012년, 다년간 쌓은 풍부한 경험과 방직품업종의 발전에 대한 판단으로 류거와 자신의 딸 류평리는 안휘성 신홍방직유한회사를 등록했다.

30년 전 열혈로 방직업에 뛰어든 아버지와 달리'방직 2세'류핑리는 디지털 기술로 기업에'새 옷'을 만들기 시작했다.

수지화가 전반 전통제조업에 가져다준 거대한 변화는 류평리를 크게 놀라게 했다.2016년, 류평리는 아버지 류거와 상의하여 앞장서서 생산설비의 승격과 개조를 추진하기 시작했다.이제 8년이 지났고, 원래 인공 조절이 필요했던 기계는 전면적으로 지능 자동화를 실현했다.

"세사 작업장의 경우 예전에는 1명이 4대만 막을 수 있었는데 지금은 6~8대를 막을 수 있어 생산성이 두 배로 늘었다"고 유거란은 감탄했다. 이 외에도 스마트 지조 시스템은 품질 분석, 주문 진도, 재고 근황, 임금 등 다차원 보고서를 정확하게 제작해 생산 활동과 산출을 계량화할 수 있어 기존 수동 통계에 비해효율과 정확도를 대폭 향상시켰다.

관리의 정밀화, 위치확정의 차별화, 산업사슬의 연장은 신홍방직이 디지털화전환을 진행하는 주요방향이다.처음에 면화, 면사만 생산한 것에 비해 부녀는 전 산업 사슬에 깊이 들어가 양말, 수건, 가방 등 다양한 세분화된 제품을 생산하여 제품 카테고리를 풍부하게 하는 동시에 기업의 경쟁력을 제고함으로써 기업의 생산액을 전면적으로 제고하기로 결정하였다.

디지털 화물 운송 커브길"추월"

장사가 갈수록 커지니 제품이 시장에 뛰어드는 것도 속도를 높여야 한다.

지인의 소개를 통해 2020년, 류평리는 디지털화물운송플랫폼이 가득 차있고 차량사용효률이 대폭 제고되여 신홍방직품에 수지"풍화륜"을 장착하게 되였다.

"그동안 회사는 중개업자를 통해 차를 찾았는데 중개비를 지불해야 하거나 익숙한 운전기사에게 일일이 련락해야 했다. 때로는 많은 사람들을 전전해야 한차의 화물을 운송할수 있었다. 지금은 내가 차량사용정보를 플랫폼에 보내면 운전기사가 직접 우리에게 련락할수 있고 중개상이 없으면 효률이 제고되여 원가도 통제할수 있다."물류담당 판공실 주임 무무강은 다음과 같이 말했다."1년 물류 관리 비용은 십여 만 위안을 절약할 수 있다."

류거란의 신홍방직과 달리 남경 구흠방직과학기술유한회사는 방직업의"신병"으로서 설립된지 갓 1년이 되여 주로 스웨이드융 등 복합류원단의 가공판매를 경영하였지만 회사 총경리 류준은 이 업종의 로인이였다.

그녀에게 운송은 초점이다."딜러로서 우리는 방직품 산업의 중류이며 생산 경영과 화물 판매를 연결하는 연결고리입니다. 대부분의 시간, 화물은 길에 있습니다. 운송은 우리의 경영에 매우 중요합니다."유준은 회사가 비록 새롭지만 업무가 능숙하고 판매 장소가 넓어 운송이 초점 문제가 되기 때문에 디지털 화물 운송 플랫폼이 그녀의 최선의 선택이 되었다고 말했다.

알아본데 따르면 회사는 일반적으로 년말년초에 발송량이 비교적 많아 하루에 서너 차의 화물을 발송해야 하는데 목적지는 안휘, 강소, 녕하, 감숙을 위주로 한다."주문의 태반이 가득 찬 플랫폼에서 발송된다. 이렇게 차를 찾는 것이 더 빠르고 성공률이 100% 이기 때문에 거의 허사가 될 때가 없다."유준은 더 중요한 것은 방직품이 운송 과정에서 습기를 막는 작업을 잘 해야 한다고 말했다.매번 그녀는 기사에게 캐러밴을 잘 덮으라고 특별히 당부하지만, 때때로 부주의한 기사를 만나면 손실을 면할 수 없다.그리고 화물 운송 플랫폼을 선택한 후, 문제에 부딪히면 플랫폼을 찾아 협상하여 해결할 수 있으며, 더 이상"화물 운송 천리 사람들의 우려"를 할 필요가 없다.

산업은"새로운 그림"을 짠다

신홍의 산업사슬이 많아지면 황비들의 수입은"안정"된다.

"이 물건은 염성직물공장으로 운송해야 하는데 좋은 일이다."황비반은 리정과 운임을 계산하고 처음으로 운만플랫폼에서 신홍방직이 발송한 차량사용주문을 받았다.1988년에 태여난 황비는 화물차운전사로서 늘 강소성과 절강의 선로를 달렸으며 화물원천은 기본적으로 모두 운수가득플랫폼에서 왔다.차가 멈추자마자 그는 핸드폰에 물건을 가득 실어 나르곤 했다."운송이 꽉 찬 상태에서 이 물건의 가격이 적당하다는 것을 보고 주문을 받았다."황페이는 앱에서 운임이 좋은 주문서를 자주 찾을 수 있으며, 한 달에 20여 번 달리며, 각종 손실을 제외하면 순수입은 1만여 위안이라고 말했다."나는 사실 방직품의 운송 명세서를 받는 것을 특히 좋아한다. 이런 종류의 주문은 일반적으로 모두 안후이, 장쑤, 저장을 달린다. 가격 자체가 높다. 만약 운송이 가득 차서 찾는다면 운임이 좀 더 높을 것이다. 결산도 보장된다."라고 황페이가 말했다.

하나의 선에서 하나의 산업대에 이르기까지 수지화는 지난날 전통적인 방직업의"지혜함유량"을 더욱 높이고"금함유량"을 더욱 족하게 하고있다.

2022년에 안휘성 규모이상 방직기업은 1446가구이고 영업수입은 1231억원으로 전국 7위를 차지하였다.운만플랫폼이 소속된 만방그룹 화물운송수치가 보여준데 따르면 2023년도 안휘성 방직품 반출톤량은 전국 제5위를 차지했는데 동기대비 4.5% 상승했으며 수지부능으로 방직업계를"강근건골"하게 했다.

수지화의 동풍을 빌어 안휘성 방직업은 형태전환과 고도화를 견지하고 멈추지 않았으며 끊임없이"사람은 내가 정예하다"는 새로운 높이에 오르고"전통산업"의 고정관념에서 벗어나 선진제조업, 고부가가치산업으로 매진하는것을 가속화하고있다.

안휘방직협회 회원으로서 류평리는 산업변화의 참여자일뿐만아니라 목격자이기도 하다.미래를 향해 류핑리는"설비 갱신, 공예 업그레이드, 관리 혁신을 지속적으로 추진하는 과정에서 운만 플랫폼과 같은 과학기술형 플랫폼의 지속적인 능력을 빌어 안후이 방직품 기업의 제품을 더 멀리, 더 잘 팔아 전국 더 많은 지역의 소비자들이 안후이 지혜가 만든 신제품, 새로운 서비스를 체험할 수 있기를 바란다"고 말했다."